歐洲搶購中國自行車 騎行類商品銷售在世界范圍內(nèi)暴漲

隨著5月各國解封，騎行類商品銷售在世界范圍內(nèi)暴漲。速賣通數(shù)據(jù)顯示，5月整體成交總額環(huán)比上漲4倍以上。國內(nèi)一外貿(mào)廠家負(fù)責(zé)人表示，歐美市場銷量三四月開始增長了20%，第一批貨一周就售空，第二批還沒到就預(yù)定完，第三批貨量已追加200%，因國際物流成本上漲，售價微漲但并不多。

5月份中國自行車和電動車對歐出口量暴漲，上萬元的“土豪”車型也被搶購一空，生產(chǎn)廠家加班加點，訂單仍然排到1個月后。

從阿里巴巴旗下跨境電商平臺速賣通獲得的數(shù)據(jù)顯示，同比去年同期，5月西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍，意大利、英國也都增長了4倍左右。電動滑板車的銷售額也大幅增長，其中，意大利上漲近9倍，英國上漲近8倍，法國增長380%，在本身體量就很大的西班牙也增長了280%。

自行車大瘋狂，歐洲搶購中國自行車缺貨到什么程度?

紐約市布魯克林區(qū)的自行車銷量翻倍，顧客大排長龍，整整橫跨一個街區(qū)，今年的自行車銷售，比去年同期飆漲超過6倍。華盛頓一家車行的基本款，4月底已經(jīng)銷售一空，預(yù)訂的訂單打破該店50年紀(jì)錄。

迪卡儂大關(guān)店負(fù)責(zé)人介紹，兒童自行車缺貨，2月份就開始顯露苗頭，三四月份特別嚴(yán)重，持續(xù)到現(xiàn)在。迪卡儂的兒童自行車主要在天津和蘇州生產(chǎn)，現(xiàn)在工廠也沒貨，各地門店都在下單，但工廠無法全部滿足，每批只能供應(yīng)100多輛，而且款式還不能挑。

不僅童車緊缺，成人款式也受到牽連，4000元左右的公路自行車目前也訂不到貨，原因是核心配件變速器缺貨，這款配件來自日本，也用在店里的童車上。

疫情改變出行方式，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈有望受益

無論電動滑板車還是自行車，在歐洲市場上的普遍售價都在1000美元上下，高端款超過1600美元，折合人民幣萬元以上，但仍然供不應(yīng)求。“歐洲當(dāng)?shù)卣疄楣膭铗T行提供了補貼，有了補貼，低端款相當(dāng)于對折，高端款相當(dāng)于只賣低端款價格，所以現(xiàn)在高端款也賣空了。”李小龍介紹說。

據(jù)媒體報道，5月4日生效的意大利第二階段復(fù)工法令中，提到為了鼓勵替代性出行并限制公共交通擁擠，政府將為市民購買自行車和踏板車提供最高500歐元的補貼。法國政府日前宣布一項總額2000萬歐元的資金計劃，以鼓勵法國民眾在5月11日全國“解封”后騎自行車出行。企業(yè)主也將得到政府資金支持，為騎自行車通勤的員工提供每人400歐元的交通補貼。

在自行車和電動車行業(yè)中，中國擁有從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。“中國出口的自行車占世界市場份額的70%以上，電動車占比還要更高。”速賣通運動品類負(fù)責(zé)人李凱表示，“中國產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢顯著，海外需求一直很旺盛。”

業(yè)內(nèi)人士分析，隨著全球公共衛(wèi)生事件的不斷發(fā)酵，其實我們看到大家的出行方式都在不同程度的發(fā)生變化，越來越講究私密的出行方式，這種私人式的出行反而更加安全，而自行車有可能再次在全球普及開來，這種健康又安全，而且低碳環(huán)保的出行將有可能成為全世界出行方式的一種潮流，甚至有可能改變很多國家的交通出行市場。

中國產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢顯著，海外需求一直很旺盛，歐洲搶購中國自行車很瘋狂。

按照《紐約時報》的說法，起初大多數(shù)顧客購買自行車都在1000美元以下。如果再不購買，新顧客就只剩下更昂貴的選擇。美國進(jìn)口商要到6月中旬才能收到新一批貨物，而消費者可能要等到7月或8月才能買到低價自行車。

世界衛(wèi)生組織4月底公布的指南就提出，為了預(yù)防和減緩新冠病毒蔓延，建議需要到達(dá)工作地點的人士考慮騎自行車或步行。

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