波音737Max新問(wèn)題，與一個(gè)啟動(dòng)監(jiān)控功能軟件有關(guān)，監(jiān)視器沒(méi)有正確地啟動(dòng)工作。本月早些時(shí)候，波音公司按照美國(guó)聯(lián)邦航空局要求對(duì)該型號(hào)飛機(jī)進(jìn)行全面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上的電線束之間距離過(guò)近，可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。
波音737Max新問(wèn)題 軟件及線路都有問(wèn)題可能導(dǎo)致墜機(jī)
737MAX飛機(jī)又發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題。據(jù)路透社報(bào)道，波音公司周五(17日)表示，該公司上周末在美國(guó)愛荷華州對(duì)停飛的737MAX擬議中的更新進(jìn)行技術(shù)審查時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的軟件問(wèn)題，目前正在解決。
報(bào)道稱，波音公司表示，“我們正在進(jìn)行必要的更新。”相關(guān)工作人員說(shuō)，上述問(wèn)題與一個(gè)啟動(dòng)監(jiān)控功能軟件有關(guān)，該功能可以驗(yàn)證一些系統(tǒng)監(jiān)視器是否正常運(yùn)行。工作人員介紹說(shuō)，其中一個(gè)監(jiān)視器沒(méi)有正確地啟動(dòng)工作。
對(duì)此，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)沒(méi)有立即發(fā)表評(píng)論。
這并非波音737MAX機(jī)型首次查出新的技術(shù)隱患。本月早些時(shí)候，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，波音公司按照美國(guó)聯(lián)邦航空局要求對(duì)該型號(hào)飛機(jī)進(jìn)行全面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上的電線束之間距離過(guò)近，這“至少在理論上”增加了發(fā)生短路的風(fēng)險(xiǎn)，飛行員可能因此失去對(duì)飛機(jī)的控制，可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。
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