青年汽車正式破產 破產財產已經分配完結

近日，人民法院公告網發(fā)布消息，因青年汽車的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業(yè)破產法》第一百二十條之規(guī)定，已于2019年10月21日裁定終結青年汽車破產程序。據悉，青年汽車用于普通破產債權清償的金額為205,435,080.96元,債務清償率為28.47%。

青年汽車集團成立于2001年1月9日，注冊資本1億人民幣，法定代表人龐青年，經營范圍囊括國產汽車(不含小轎車)及零部件的銷售到汽車零部件和機械設備(除汽車及發(fā)動機)、裝備部件的制造、銷售。

目前，青年汽車通過持有浙江青年乘用車集團有限公司6.45%的股份，參股了包括浙江青年蓮花汽車有限公司、泰安青年汽車有限公司，鄂爾多斯蓮花汽車有限公司等10余家生產企業(yè)。而龐青年本人，則關聯公司多達73家。

據媒體報道，青年汽車共有7條被執(zhí)行人信息。此外，還有25條失信被執(zhí)行人信息，原因均為有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務。在裁判文書網上與“青年汽車”相關的裁判文書就多達幾百份。龐青年前后20余次被列入失信名單并被限制消費。

據報道，今年5月，青年汽車集團有限公司研發(fā)的“車載水解制氫”系統(tǒng)可“實時制取氫”，并且在南陽試制了“車載水解制氫”氫能源汽車。5月23日，南陽市委機關報《南陽日報》在頭版發(fā)布了一條題為“水氫發(fā)動機在南陽下線，市委書記點贊!”的報道。報道中稱，水氫發(fā)動機正式下線，這“意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。隨后，該項目引發(fā)較大爭議，網友質疑是騙局。針對社會各界關注的“騙補”疑問，工業(yè)和信息化部也回應，稱該產品沒有列入《車輛生產企業(yè)及產品公告》，不能申請新能源汽車補貼。

青年汽車正式破產或許是其最佳歸宿，經過多年的沉淪，青年汽車無論是在技術方面或還是在市場品牌方面均已經沒有了當年的基礎。賬面上背負更多的則是來自各方的訴訟。

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