泰航起飛前爆炸聲 嚇壞機(jī)上399名乘客 還是波音的飛機(jī)

波音又出事!泰航波音777客機(jī)起飛前傳巨大爆炸聲

曼谷時(shí)間20日凌晨1點(diǎn)左右，泰國(guó)航空公司一架波音777客機(jī)起飛前在跑道上滑行時(shí)突發(fā)爆炸，機(jī)上339名乘客被緊急疏散，其行程被迫改簽。

英國(guó)《鏡報(bào)》率先報(bào)道了這起事故，報(bào)道稱這架客機(jī)計(jì)劃從曼谷的素萬(wàn)那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛飛往瑞士，但在起飛前傳出巨大的爆炸聲，機(jī)上乘客驚慌失措，機(jī)長(zhǎng)立即掉頭返回機(jī)場(chǎng)航站樓。

泰航起飛前爆炸聲打亂機(jī)上399乘客行程

泰航起飛前爆炸聲 發(fā)生后，泰航工作人員立即檢查了事故飛機(jī)，表示爆炸聲由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)傳出。從一位機(jī)上乘客發(fā)出的照片中可以看到，事故飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼炸裂，還有多個(gè)部分缺損。

去年10月開始，印尼獅航一架波音737max客機(jī)墜毀，波音公司開始陷入事故魔咒當(dāng)中。僅僅5個(gè)月后，隸屬埃航的一架波音737max客機(jī)墜毀，兩起重大空難共導(dǎo)致346人遇難。又一起重大空難事故發(fā)生，直接將波音推到風(fēng)口浪尖。隨即全球多個(gè)國(guó)家對(duì)該型飛機(jī)發(fā)出“停飛令”。

泰航起飛前爆炸聲源自發(fā)動(dòng)機(jī)故障

埃航事故之后，波音飛機(jī)雖未再出現(xiàn)大的事故，但小事故源源不斷在發(fā)生。百年波音，曾經(jīng)是高精端產(chǎn)品代名詞，現(xiàn)在正逐步走下神壇。究其原因，在美國(guó)至上的雜念下為了利益不顧乘客安全，甚至拒絕承擔(dān)責(zé)任，說(shuō)白了波音正在走自取滅亡的路。

客觀上來(lái)看，造成兩起重大空難以及諸如此次泰航事故的主要原因在于飛機(jī)本身的問(wèn)題。但細(xì)致分析，兩起空難存在發(fā)生的必然性，這也就是主觀因素，即人的貪婪性。

波音為了抓住客機(jī)市場(chǎng)，想要制造一款更大的客機(jī)，又不愿意承擔(dān)高昂的設(shè)計(jì)成本，所以直接采取以737機(jī)型為藍(lán)本，提高發(fā)動(dòng)機(jī)安裝位置制造出了737max機(jī)型。發(fā)動(dòng)機(jī)位置改變，破壞了飛機(jī)平衡性，然而波音公司采用MCAS系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行補(bǔ)救。殊不知這就為兩起重大空難埋下了禍根。

之所以主觀因素是人的貪婪性，正是因?yàn)椴ㄒ艄臼∪ピO(shè)計(jì)放棄而放棄硬件改動(dòng)，意識(shí)到出現(xiàn)飛機(jī)失衡后拒不認(rèn)錯(cuò)又采取最便宜的軟件方式解決問(wèn)題，才導(dǎo)致兩起空難悲劇的發(fā)生。

一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，那就是節(jié)省成本，利益最大化。波音作為一個(gè)飛機(jī)制造公司，想要利益最大化無(wú)可厚非，但其賭注卻是成百上千條人命，這是最不可原諒的。事實(shí)上這也是美國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)衰落的一個(gè)體現(xiàn)，畢竟華爾街大亨們只奉行利益至上的原則。

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