國產大型郵輪開建

10月18日，中國船舶工業集團有限公司所屬上海外高橋造船有限公司對我國首艘自主建造郵輪進行鋼板切割，郵輪全面進入實質性建造階段。郵輪是 “造船業皇冠上的明珠”，大型郵輪的設計、建造難度巨大，門檻極高，堪稱“巨系統工程”。中船集團領導表示，“不能乘坐自己建造的郵輪暢游大海，并非面子問題，而是關系到中國郵輪產業發展重要的一環。”

今天(18日)我國自主建造的首艘大型郵輪，在上海開工建造。這艘大型郵輪由中船集團負責設計和建造，它的開工標志著我國大型郵輪進入實質性建造階段。

國產大型郵輪開建3D效果圖

此次國產大型郵輪開建，總噸位約13.5萬，總長323.6米，寬37.2米，有2125間客房，最多可以容納5246名乘客。整船由2500萬個零部件組成，計劃在2023年下半年交付。

與其他船型相比，大型郵輪在設計理念、建造工藝、運營管理等方面有著很大不同，它的設計規范標準遠高于其他船舶產品，并且設計工作量極大。

航空母艦、大型液化天然氣船和大型郵輪，被稱為造船工業皇冠上的三顆明珠。大型郵輪的開工建造，表明我國已經具備了摘取“造船業皇冠上最后一顆明珠”的能力。在此之前，我國已經具備了航空母艦、大型液化天然氣船的自主建造和設計。其中，大型液化天然氣船更是打破了國際壟斷，達到世界頂尖行列。

近些年，隨著旅游業的不斷發展，郵輪游客需求量不斷增長。預計到2035年中國郵輪游客總量將達1400萬人次，中國或將成為全球最大的郵輪旅游市場之一。

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