滴滴自動駕駛獨立

8月5日消息，滴滴出行今日在官方微博宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，主要做自動駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。

滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO , 原順為基金執(zhí)行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強分別擔任美國研發(fā)團隊和中國研發(fā)團隊的負責人，三人均向張博匯報。

新成立的自動駕駛公司將整合滴滴出行平臺資源和原有技術(shù)優(yōu)勢，加大核心技術(shù)研發(fā)投入，拓展與汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作，同時與政府及社會各界積極探討推動自動駕駛落地。

據(jù)了解，滴滴自動駕駛新公司高管與團隊成員來自Apple、Cruise、Google、Microsoft、Uber、Waymo等業(yè)界知名公司。滴滴出行CTO兼新公司CEO張博表示 ：新公司希望進一步開放與汽車主機廠和產(chǎn)業(yè)伙伴的戰(zhàn)略合作，共同推進無人駕駛技術(shù)商業(yè)化。

滴滴也會將網(wǎng)約車上所積累的對安全運營的理解和經(jīng)驗，逐步應(yīng)用到無人駕駛運營中，同時與政府以及相關(guān)方共同探索自動駕駛運營的安全實踐準則。

滴滴出行董事長兼CEO程維表示：自動駕駛將大幅提升出行安全、效率，助力城市更智能可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)滴滴官方信息，滴滴從2016年組建自動駕駛技術(shù)研發(fā)團隊，已全面構(gòu)建高精地圖、感知、行為預(yù)測、規(guī)劃與控制、基礎(chǔ)設(shè)施與仿真、數(shù)據(jù)標注、問題診斷、車輛改裝、云控與車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、信息安全等多個專業(yè)團隊。目前團隊在中美多地開展研發(fā)、測試，規(guī)模超200人。

滴滴自動駕駛獨立的原因是什么？

一直以來，滴滴都面臨著持續(xù)虧損的危機，僅在2018年，其虧損數(shù)額就達109億元，全年開支中，在司機補貼方面的投入高達113億元，可以說滴滴的虧損全部來自于此。要知道對于打車出行這種方式，司機成本占據(jù)了整個經(jīng)濟成本的80%，用自動駕駛技術(shù)取代人力，可以極大降低成本。

據(jù)瑞銀集團分析師稱，到2030年全球自動駕駛出租車市場每年的價值可能超過2萬億美元(約合人民幣13.8萬億元)，而中國作為擁有全世界約五分之一人口的超級大國，無人出租車的市場當然是非常巨大的，滴滴如果能夠在自動駕駛技術(shù)上領(lǐng)跑，相當于在市場競爭中手握更好的籌碼。

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