中國神船要誕生了 北船南船籌劃戰(zhàn)略性重組

“接控股股東通知：中國船舶重工集團有限公司(中船集團)正與中國船舶工業(yè)集團有限公司(中船重工)籌劃戰(zhàn)略性重組。”

7月1日晚間，8家上市公司中國船舶、中國重工、中國海防、久之洋、中國動力、中國應(yīng)急、中船防務(wù)、中船科技相繼發(fā)布了一則傳達相同信息的公告。

雖然公告同時明確：有關(guān)方案尚未確定，方案亦需獲得相關(guān)主管部門批準(zhǔn)。但正式宣布在籌劃戰(zhàn)略性重組，意味著“中國神船”真要來了!

在業(yè)內(nèi)，“南船”指中船集團，“北船”指中船重工。

有著“南船”之稱的中船集團成立于1999年，注冊地址位于上海，由國務(wù)院國資委100%控制;中船重工俗稱“北船”，同樣成立于1999年，注冊地址位于北京，同樣由國務(wù)院國資委100%控制。

兩家企業(yè)官網(wǎng)介紹顯示，中船重工2018年已連續(xù)7年入選世界500強企業(yè)，排名第245位，位居全球船舶企業(yè)首位。擁有上市平臺公司5家，境外機構(gòu)18家，二級成員單位95家，其中二級企業(yè)66家，科研院所29家，總資產(chǎn)5002億元，員工17萬人。

中船集團在世界500強中名列第364位，能夠設(shè)計、建造符合世界上任何一家船級社規(guī)范、滿足國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全公約要求、適航于任一海區(qū)的現(xiàn)代船舶，以及具有國際先進水平的大型海洋工程裝備產(chǎn)品。

中船集團和中船重工兩家的合并早有苗頭。

3月份，時任國務(wù)院國資委主任肖亞慶曾表示，加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，積極穩(wěn)妥地推進裝備制造、造船、化工等領(lǐng)域的戰(zhàn)略性重組，持續(xù)推動電力、有色、鋼鐵、海工設(shè)備、環(huán)保等領(lǐng)域的專業(yè)化整合。

5月份，中船重工召開整合重組工作推進會稱，將從近期和長遠(yuǎn)發(fā)展的角度整體推動整合重組工作。

值得注意的是，上半年，“南北船”資產(chǎn)整合動作頻頻。

3月20日，“南船”旗下的中船科技發(fā)布公告稱，擬以發(fā)行股份的方式收購海鷹集團100%股權(quán)，交易價格尚未確定。

4月4日，“南船”旗下的中船防務(wù)披露調(diào)整后的重組方案，公司擬與控股股東中船集團進行資產(chǎn)置換，擬置入中船集團持有的滬東重機100%股權(quán)、中船動力100%股權(quán)、中船動力研究院51%股權(quán)、中船三井15%股權(quán)。

6月26日，“北船”旗下的中國動力披露重組草案，擬收購中國船柴等7家子公司少數(shù)股權(quán)。同日，中國重工發(fā)布公告，擬參與關(guān)聯(lián)方中國動力重大資產(chǎn)重組，以公司所持中國船柴17.35%股權(quán)、武漢船機15.99%股權(quán)認(rèn)購中國動力本次重大資產(chǎn)重組中非公開發(fā)行的股份。

“今年以來，南北船下屬上市公司出現(xiàn)多起重組事件，一系列資產(chǎn)重組動作后，船舶領(lǐng)域資產(chǎn)證券化已顯著提速。”民生證券分析師王一川表示。

國金證券分析師王華君認(rèn)為，此次南北船籌劃戰(zhàn)略性重組，是軍工行業(yè)重組、資產(chǎn)證券化的重大戰(zhàn)略舉措之一，新一輪軍工資產(chǎn)整合、證券化有望開啟，將釋放更多改革紅利。

國盛證券研報亦指出，南北船戰(zhàn)略性重組后，或?qū)锤鳂I(yè)務(wù)板塊繼續(xù)推動內(nèi)部整合，加快核心資產(chǎn)證券化進程。軍工資產(chǎn)整合預(yù)期將全面升溫，有望強力催化板塊行情。

值得一提的是，當(dāng)年南車與北車合并成中國中車，股價一度飆漲近10倍，成為上次牛市的領(lǐng)頭羊，一度被譽為“宇宙總龍頭”。“珠玉在前”，此次“南北船”合并，投資者也抱以厚望。

受上述消息影響，7月2日開盤，上述8家上市公司的A股股票漲逾7%，久之洋、中國應(yīng)急封漲停。

中國神船要誕生了 南船北船合并終于成真

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