中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 、國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 、騰訊公司區(qū)域門戶運(yùn)營(yíng)部副總經(jīng)理葛燄、騰訊網(wǎng)區(qū)域門戶產(chǎn)品技術(shù)中心總監(jiān)宋可心、北京師范大學(xué)傳播效果實(shí)驗(yàn)室主任張洪忠、北京奔馳銷售服務(wù)有限公司黨委書記兼工會(huì)主任楊林、沃爾沃集團(tuán)公關(guān)傳播副總裁寧述勇(微博)、北汽股份銷售有限公司總經(jīng)理劉宇、比亞迪銷售有限公司總經(jīng)理侯雁、長(zhǎng)安PSA副總裁蔡建軍（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 、東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 銷售本部副本部長(zhǎng)蔣玉濱等汽車企業(yè)代表以及主流汽車媒體主編出席并參與了論壇討論。

    論壇開場(chǎng)，王俠針對(duì)此次論壇的主題進(jìn)行了開場(chǎng)致辭。王俠認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)低增長(zhǎng)的狀態(tài)將成為常態(tài)。在一二線城市飽和、三四線城市迅速啟動(dòng)和發(fā)展；出口市場(chǎng)遭遇成本、法規(guī)等一系列阻礙，增幅回落；自主品牌市場(chǎng)占有率也在逐年回落的形勢(shì)下，如何尋找新的市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)是目前汽車企業(yè)面臨的課題。

    “做好區(qū)域市場(chǎng)與營(yíng)銷變革這篇大文章，顯的非常的重要。區(qū)域市場(chǎng)是決定未來市場(chǎng)重要的一個(gè)突破口。”王俠表示。

    他建議汽車企業(yè)“要有效占領(lǐng)高速區(qū)域的增長(zhǎng)市場(chǎng)，不僅要打好不同風(fēng)格、不同功能、不同性價(jià)比品牌，而且要打好渠道下沉、渠道形態(tài)多元化，以及數(shù)字化精準(zhǔn)營(yíng)銷的營(yíng)銷手段創(chuàng)新。”

    大數(shù)據(jù)助力精準(zhǔn)營(yíng)銷

    在論壇討論環(huán)節(jié)，北京師范大學(xué)傳播效果實(shí)驗(yàn)室主任張洪忠介紹了騰訊汽車指數(shù)作為汽車市場(chǎng)調(diào)查大數(shù)據(jù)對(duì)汽車企業(yè)進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷起到的作用。

    騰訊汽車指數(shù)是在目前全國(guó)以及全球產(chǎn)業(yè)化比較前沿的課題做出來了，經(jīng)過一年半基本測(cè)試預(yù)測(cè)度已經(jīng)很高。

    據(jù)了解，騰訊汽車指數(shù)最準(zhǔn)的數(shù)據(jù)發(fā)布，預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際結(jié)果的差距只有0.01％。騰訊汽車指數(shù)用不同的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對(duì)所有品牌的市場(chǎng)變化、變化原因都能夠進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，這對(duì)于汽車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判提供了很大程度上的幫助。

    但是“大數(shù)據(jù)”作為抽象的概念，如何利用大數(shù)據(jù)服務(wù)營(yíng)銷是汽車廠商都面臨的問題。

    東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長(zhǎng)蔣玉濱說，東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)在在全部4S店都建立了網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，但是“大數(shù)據(jù)下精確到銷售數(shù)據(jù)的收集和線索收集到最后轉(zhuǎn)換成銷量是我們最重要的課題。”

    騰訊網(wǎng)區(qū)域門戶產(chǎn)品技術(shù)中心總監(jiān)宋可心針對(duì)企業(yè)的疑問提出，“大數(shù)據(jù)有一個(gè)很重要的核聚變的概念。如果兩個(gè)大的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)合并起來交叉升級(jí)，它能產(chǎn)生的效果和帶來的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單獨(dú)分析的作用。”

   之所以在汽車行業(yè)還沒有出現(xiàn)“大數(shù)據(jù)”利用的典范，是由于“缺乏一個(gè)汽車行業(yè)、傳統(tǒng)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的結(jié)合。”比如，車商自己的CRM系統(tǒng)、用戶數(shù)據(jù)，不能和用戶在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行結(jié)合分析，或者說線下很多車企手中掌握大量的數(shù)據(jù)，和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)不能對(duì)接。

   作為企業(yè)代表，北京奔馳銷售服務(wù)有限公司黨委書記兼工會(huì)主任楊林認(rèn)為，汽車企業(yè)在大數(shù)據(jù)時(shí)代需要具備三方面的能力：首先要有集成平臺(tái)整合能力和數(shù)據(jù)收集能力；其次在這些數(shù)據(jù)當(dāng)中要有很好的歸類、分析、整理能力；第三要有更好的創(chuàng)新決策和投放能力。

    借新媒體突圍

    無論是區(qū)域突圍，還是借助大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷，汽車企業(yè)的最終目標(biāo)始終是銷量以及收入的提高。

    以往汽車企業(yè)更多選擇通過傳統(tǒng)媒體渠道進(jìn)行產(chǎn)品以及品牌營(yíng)銷，但是隨著新媒體時(shí)代的到來，汽車企業(yè)的營(yíng)銷渠道正在進(jìn)行新一輪的變革。

    參與論壇討論的汽車企業(yè)代表無不表達(dá)了對(duì)新媒體營(yíng)銷的興趣。

    北汽股份銷售有限公司總經(jīng)理劉宇就表示 ，紳寶作為一個(gè)新品牌，“以前我們沒有經(jīng)銷商，沒有網(wǎng)絡(luò)，沒有前期用戶的口碑，沒有保養(yǎng)，我們樂于嘗試一些新的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。通過互聯(lián)網(wǎng)的線索和通過微信的信息推送，包括我們還會(huì)找一些專業(yè)的供應(yīng)商幫助我們做銷售互聯(lián)網(wǎng)信息收集、跟進(jìn)，最后到成交之前再轉(zhuǎn)移給我們的4S店最后形成成交。”

    同時(shí)也有企業(yè)分享了在新媒體營(yíng)銷和新媒體產(chǎn)品利用方面的經(jīng)驗(yàn)

    東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)部副部長(zhǎng)李海港透露，東風(fēng)標(biāo)致正在北京兩家4S店試點(diǎn)，做一個(gè)終端微信用戶體驗(yàn)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)是給用戶推送信息的，同時(shí)也是一個(gè)大的用戶圈，是幾個(gè)功能合一的方式。“但是開發(fā)中遇到很多問題，我們希望能夠合作。這是下一步的藍(lán)海，希望微信能夠給予我們多多的幫助。”

    此外，蔣玉濱分享了東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)新媒體的利用經(jīng)驗(yàn)。“目前我們通過騰訊微信、微博，邀請(qǐng)全國(guó)4S店都這樣設(shè)計(jì)他的朋友圈、產(chǎn)品圈。我們?cè)谌珖?guó)有K5QQ群，智跑QQ群，目前我們要求所有4S店對(duì)QQ群車友群進(jìn)行管理，通過一對(duì)一的管理和對(duì)群主的控制和交流產(chǎn)生更多的忠實(shí)用戶，對(duì)銷售產(chǎn)生是值得幫助。”

    網(wǎng)絡(luò)改變了我們的生活方式，大數(shù)據(jù)和新媒體可能會(huì)改變汽車行業(yè)的未來的業(yè)態(tài)。用變革的思維考慮如何突圍，將成為汽車企業(yè)新的課題。