車企需要“云概念”嗎

　　初聽此事，以為是東風(fēng)日產(chǎn)的宣傳技巧。細(xì)細(xì)打聽之后，發(fā)覺這事還挺有意思。其實，東風(fēng)日產(chǎn)所說的“云”，是一種整合的管理方式。換句話說，是在基于客戶需求的前提下，高效整合公司資源，體系化解決、改善和應(yīng)答。為此，東風(fēng)日產(chǎn)還在內(nèi)部增設(shè)了部門。

　　這其實也是中國車企當(dāng)前存在的大問題。最近兩年，完成第一輪資本、用戶積累的車企都開始了體系化建設(shè)，但什么樣的體系才是適合中國的呢？

　　我一直認(rèn)為，中國汽車是一個生機(jī)勃勃的沉悶行業(yè)。生機(jī)勃勃是說其市場機(jī)會，沉悶則是因為其墨守成規(guī)。這主要是因為中國車企的管理模型來源于跨國車企的國際經(jīng)驗。在發(fā)達(dá)國家，汽車是成熟行業(yè)，但在中國，汽車還是十二點鐘的太陽。用成熟市場的模型來管理的中國車企，保守沉悶是必然的。

　　因此，我們看到，雖然管理體系的建立都是“以客戶需求為導(dǎo)向”，但是格式化的流程、僵化的思維往往讓此變成空話。相對來說，東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用等已經(jīng)是國內(nèi)車企里最愿意接受新思維的了，但仍依賴于國外的模型。

　　理想的體系應(yīng)該高效、扁平且信息透明。中國車企需要的不僅僅是“云”，更是勇于嘗試、真正從客戶出發(fā)的變革之心。

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