CIO關注虛擬化、云計算和數據中心能效

　　“在完成IT建設的初步階段后，架構優化、安全及管理等問題日趨重要，影響IT采購與決策。” 英特爾行業與解決方案部中國區總監凌琦說。因此在架構優化方面，CIO們傾向于高性能、低能耗的產品，虛擬化和云計算架構開始引入，在網絡信息與交易安全方面，基于芯片級加密技術開始被采用。

　　輕松形成復雜測試環境

　　在應對測試的私有云計算方面，英特爾IT部門的實踐引發了眾多信息主管的興趣。英特爾IT部門通過iLab英特爾平臺測試的私有云計算解決方案，解決了英特爾自身在產品研發過程中，在實驗室里或者測試的時候面臨的問題。

　　英特爾工程計算部門信息技術經理周翔介紹說，為測試Intel vPro技術在一個企業環境中的有效性，他們需要搭建一個復雜的計算環境，包括各種各樣的服務器、網絡設備等。周翔介紹，搭建一個這樣的環境需要兩名技術人員花上兩個星期的時間，而測試需要150個這樣的環境。“我們面臨的問題是硬件重復購買，耗費的時間很長，同時在一個環境的變更，很難復制到150個環境里。”周翔說，這使開發人員只能等待測試環境搭建好，IT內部因此不得不申請更多人手和設備。

　　云計算改變了這一切。通過iLab，建立一個復雜的計算環境僅需要2分鐘。“準確地說，從兩個星期縮短到了120秒。”周翔說。跟普通的云測試平臺不同，iLab能夠支持英特爾硬件級別產品的設計和測試。

　　周翔算了一筆賬：“在電力成本上，我們通過虛擬化，投資回報率是6%。企業內部在23個實驗室，部署了150多個這樣的環境，大大節省了這些產品測試的成本，節省了200萬美元。”

　　現在，英特爾的開發人員使用iLab，通過完全自助式服務可以在非常短的時間內搭建屬于自己的測試環境。“我們把這個東西開發出來自己用，以后可能會把它擴展出來，給合作伙伴或者用戶使用。”周翔說。

　　中航信的虛擬化改造

　　中國民航信息網絡股份有限公司(以下簡稱中航信)作為民航信息化的主要推動者，嘗試虛擬化改造已經四年。

　　中航信公共信息服務部總經理沈強介紹說，中航信的IT架構發展經歷了三個階段，數據中心規模不斷增長。這給中航信帶來了很大壓力。

　　沈強拿電子客票網上銷售系統來舉例。電子客票網上銷售系統為12家航空公司提供電子客票相關服務。航空公司通過電子客票網上銷售系統銷售客票的比例不斷提高，國航、東航都已達到了40%。目前系統每秒訪問達到了984次，業務系統對應用的支撐成為一個瓶頸。傳統UNIX平臺硬件資源投入巨大，可擴展性不強。不同應用的互備部署使得應用互相影響，每個應用的可用性難以提高。

　　中航信2006年開始將虛擬化技術應用于測試/開發環境;2008年開始正式推廣部署，應用于邊緣生產應用系統;2009年進入標準化應用階段，開始大規模部署。

　　通過應用虛擬化技術，中航信擁有了綠色、成熟、高效的IT環境。設備數量大幅精簡，服務器設備平均整合比達到了1∶15~1∶20;提升了資產利用率，CPU平均使用率超過50%，內存平均使用率超過60%;實現了動態架構，具有了較大的靈活性和擴展性，應用部署周期平均由幾周縮短至幾小時。

　　中航信電子客票網上銷售系統通過虛擬化改造，單次訪問交易成本降低了40%，系統整體管理效率提高了90%，旅客滿意度也提高了70%。
 

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